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广西运钞车起火为何引发掉包猜测

时间:2019-05-23 21:13  作者:admin  来源:未知   查看:  
内容摘要:公众对运钞车起火事件的质疑有几点:运钞车怎么会着火?怎么验证被烧毁的11个钱箱里是真钱?怎么知道没有被偷梁换柱? 这是一起非常罕见的火灾,起火的是公众眼中刀枪不入、水火不侵的运钞车。 4月15日,一辆广西贵港籍运钞车在广西钦州境内起火焚毁,车上押

  公众对运钞车起火事件的质疑有几点:运钞车怎么会着火?怎么验证被烧毁的11个钱箱里是真钱?怎么知道没有被偷梁换柱?

  这是一起非常罕见的火灾,起火的是公众眼中“刀枪不入”、“水火不侵”的运钞车。

  4月15日,一辆广西贵港籍运钞车在广西钦州境内起火焚毁,车上押运的11箱钞票67.5万元被烧。

  运钞车上的安保人员说,他们行驶到事发路段时,车头突然冒烟,马上下车查看,发现一下子火苗就蹿出来了,司机用车载灭火器扑救,不料灭火器已过期失效,于是他们马上将车内的11箱钞票转移。

  转移过程中,由于风力很大,加上安保人员安全意识淡薄,大火很快引燃了放在一旁的钞票箱和路边的干草、桉树林,火势很快便蔓延至附近山上,引发熊熊山火。

  广西钦州消防部门昨天说,他们15日中午11点17分接到火警,11点45分赶到现场。

  消防和交警等救援力量赶到事故现场时发现,运钞车处于猛烈燃烧阶段,被烧得面目全非。现场浓烟滚滚,着火运钞车旁边还放着刚遭到焚烧的大量现金。

  消防战士很快将起火运钞车扑灭,又经过约一小时的紧张扑救,山火也得到控制。事故未造成人员伤亡。

  这辆运钞车属于贵港市金盾保安押运有限公司,由贵港市国资委下属广西贵港市港盛投资发展公司控股。

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  广西贵港市港盛投资发展公司一位黎姓工作人员昨天说,运钞车起火焚毁事故中,11箱钞票67.5万元被烧,当时押运的钱款包括:广西横县六景至钦州的高速公路7个收费站的款项,该段高速路内两个加油站的款项及一个便利店的款项。

  他说,事发后公司启动了应急预案,贵港市金盾保安押运公司16日已把未完全烧毁的残损人民币拿到当地银行兑换,换回30万元;同日,公司与运钞车投保的保险公司达成赔偿协议,无法在银行兑换、被烧毁的人民币,保险公司将在三日内全额赔付。

  有网友质疑:运钞车所用装钱的箱子应为金属制品,装在这种箱子的钱款应该不易被焚毁。对此,黎某回应说,贵港市金盾保安押运有限公司当天的运钞车上,既有胶质箱子,也有铁质箱子。

  有业内人士说,目前我国运钞车钞票箱的主流材质是工程塑料,主要作用是防撬、防爆等,防火方面是薄弱环节。

  赶赴现场参与灭火的钦州消防特勤中队副队长龙俊颐说,消防员当时的确看到了被烧得炭化的钞票,“我们也没去动它,因为我们的主要任务是灭火”。

  这种说法获得当时在现场的广西日报记者张冠年证实。针对网友猜测这起火灾是不是运钞员“狸猫换太子”,张冠年说,根据他在现场的观察,这是一起普通的火灾事故。

  资料显示,贵港市金盾保安押运有限公司2009年3月成立,目前在职员工170人,拥有运钞车30辆,是贵港市唯一一家专门从事金融武装押运守护工作的专业化公司。公司注册资金为人民币1000万元,公司成立以来,已与中国四大国有商业银行及交行、北部湾银行、广西桂银村镇银行签订了守押合同。

  公众对这起运钞车起火事件的质疑还有几个:运钞车怎么会着火?怎么验证被烧毁的11个钱箱里都是真钱?怎么知道没有被偷梁换柱?

  贵港市金盾保安押运有限公司值班人员昨天说,事发运钞车上当时有4个负责押运的安保人员,他们目前都没有上班,应该是在接受警方调查。也有报道说,当时运钞车上一共有5人。

  警方介入调查,能否回答网友关心的问题?这次运钞车起火,是偶然事故还是人为纵火?

  钦州市公安局宣传科科长马德兴昨天说,警方正在加紧调查,具体结论还需要等待。

  针对记者“是按刑事案件进行处理还是按火灾处理”的提问,马德兴说:“(现在)都还不能出结论。”

  世界上最早的专业防弹运钞车,始于上世纪五六十年代,在中国大陆,1992年北京展出的一辆名为901型万豹的国产防弹运钞车,是有据可查的第一辆国产防弹运钞车。

  1995年,广东番禺发生震惊全国的1500万元运钞车大劫案,银行运钞车的安全问题引起中央领导的高度重视。

  “民警都跟我说了,个人持枪现在是违法的。如果我继续藏着的话,到时候反而会更麻烦。我的枪放在江西丈母娘家里,昨天我从永康开车去江西,今天赶过来,来回1300多公里,把枪拿回来给你们。希望警察能从轻处罚,我组装气枪只是玩玩而已”。

  1996年,中国人民银行为了解决大吨位防弹运钞车的国产化问题,对国内相关科研单位、生产厂家进行了详细的调研,并引入竞争机制,委托实力较强的几个厂家同时研发。1997年,公安部正式颁布《专用运钞车防护技术条件》,国产防弹运钞车首次有了公共安全行业标准。

  如今20多年过去了,我国定点的防弹运钞车生产企业就有30多家,加上其他企业(生产的运钞车不具备防弹功能),共有100多家运钞车生产商。这些运钞车生产企业主要有4种出身:汽车底盘厂出身、汽车改装厂出身、贸易投资者出身,技术供应商出身。

  有报告指出,随着我国金融业的迅速发展,现钞、证券和贵重物品的运输量日益增大,金融系统对专用运钞车的需求量随之急剧增加。我国每年大约需要4000-5000辆运钞车。

  有知情者说,由于金融机构和押运公司采用招标购买,为争取中标,一些国产运钞车厂商压低标价,导致竞争激烈、利润锐减,甚至无利可图,这反过来制约了厂商的研发能力和技术水平。

  在爷爷照顾下成长的曾宝仪,表示爷爷很爱看自己出现在电视上,也因如此,觉得当艺人更有意义,也说:“我觉得爷爷是这辈子第一个最无私爱我的人,他给我很多生命的支持……能有这样一个人存在生命里,安全感会有很大的基础。”但最爱的爷爷已于6年前离世,该为家属代表致词曾志伟,却把曾宝仪推出来说:“你说得比较好”,也感叹很羡慕女儿,透露从小到大与父亲相处的时间,比曾宝仪还少。

  运钞车的自身防护要体现在五个方面:防弹能力、防爆破能力、防火焰攻击的能力、防机械工具破坏的能力、结构材料防火焰切割破坏的能力。此外,运钞车要有一定的威慑力量,要有较强的装甲,车型有较强的冲击能力。

  经过几十年的演变,国际先进的运钞车已由简单的装甲防护发展为现在集高科技为一体,能充分保障钱物、押运安全的高智能运钞车。

  中国人民公安大学长期从事保安研究的朱得旭教授说,由于研发、生产时间相对发达国家比较短,国产运钞车目前存在一些不足。

  比如,底盘比较薄弱,需要加强。国产防弹运钞车长期以来主要选用面包车底盘、皮卡车底盘或越野车底盘进行防弹改装,由于普通民用汽车底盘在设计时没有考虑改装增重问题,更没有考虑改装引起的前后轴负荷分布变化等问题,导致这些底盘改装的运钞车永远在处于饱和、超饱和且轴负荷分布不合理的状态下运行,一般前倾比较严重。在使用过程中,这种运钞车的弊病很明显:车门下坠、承载能力差、制动效果不理想,使用寿命短,“底盘问题在事实上已经制约了国产防弹运钞车的进一步发展”。

  再比如,防火焰攻击能力是运钞车技术领域的一个难题。运钞车为防止遇到自制汽油燃烧弹、火焰喷射器的攻击,必须采取技术防护措施。www.493349.com!运钞车防弹装甲表层的防腐处理(如油漆),很容易被击中起火,燃烧会让防弹装甲变形、降低硬度,导致防弹装甲的防护能力下降。在具体应用中,由于一些部件的形状比较复杂,材料的工艺性能十分重要,加工制造关键部件是改装特种运钞车遇到的最困难事情。

  北京一家押运公司的负责人王先生说,我国防弹运钞车多数由普通车辆改装而成,只是对驾驶室和车厢等关键部位进行了加固和防弹防爆改装处理。虽然更加坚固,但在车辆自燃的风险上,运钞车与一般的机动车并没有太大区别。“目前,国家对运钞车有相应的标准,主要体现在防弹、防撬、防砸等方面,对于防火并没有硬性规定。”

  15日起火的这辆贵港籍运钞车,官方未披露它是哪款运钞车,但押运公司显然未定期进行消防安全隐患排查,否则不会出现车上灭火器过期这种怪事。

  中国公安大学教授王大伟说,这起运钞车起火事故,无论是运钞箱采用胶质这种易燃物,还是车载灭火器的过期失效,都折射出现有预案并不能让人满意,暴露了漏洞,需要进一步制定和完善,特别是相关人员的预防观念,更需要提升和注意。

  有网友通过事故现场视频仔细辨认,仍无法辨别这辆车是不是符合国家规定的专业运钞车。

  此前,重庆理工大学汽车学院的贾秋红副教授等人指出,有些金融机构、押运公司使用的“运钞车”其实就是普通商务车,也不按照公安部等部门的规定,执行专用运钞车标志。

  2005年2月,也是在广西贵港市,发生了一起抢劫运钞车案,犯罪嫌疑人把1个押运员砸成重伤,并杀死1名出纳员,劫走现金75万余元和运钞车。由于这辆运钞车外形跟普通车差不多,也无明显运钞车标志,犯罪嫌疑人把它开到一个偏僻小区藏匿,周围群众不知道这是运钞车,如果不是其他线索促成破案,也许这辆运钞车还会藏匿得更久。

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  2014年8月28日,一辆运钞车行驶至哈同高速300公里路段(黑龙江省依兰县境内)时,由于爆胎导致侧翻,油箱往外漏油,当时车内载有大约10亿元人民币现金,幸亏消防战士及时赶往处置,未造成人员伤亡和财产损失。

  专家说,运钞车有其特殊性,必须从生产到使用每一个环节都强化安全监管,将安全风险降至最低。www.229338.com



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